随着宁波机动化水平持续增长，城市停车供需矛盾依然严峻，需要加大停车设施供给力度。宁波城市总规修订带来的城市空间变化，突破原有停车专项规划的覆盖范围。
为此，市规划局编制了《宁波市中心城区停车设施专项规划》，改善停车发展环境，规划主要重点涉及中心城区公共停车场及城市货运停车场。当前，该专项规划正处批前公示期。

就在互联网大佬谷歌先行试水、电动汽车特斯拉入场铺垫，传统车企和互联网科技公司加入无人驾驶大军之后，手机厂商也纷纷入局无人驾驶这场马拉松。
苹果CEO蒂姆·库克近日表示，苹果正在开发自动驾驶汽车软件系统。除了苹果之外，三星、华为、黑莓也在纷纷布局无人领域。为什么手机厂商纷纷要在无人驾驶领域抢滩铺地呢？

智慧城市是一项涉及物联网、云计算、大数据等众多技术的复杂系统。目前，我国很多城市正在建设或规划建设智慧城市，但由于缺乏统一的标准，城市各部门各系统独立建设、条块分割，形成了各类“数据孤岛”。
本次新国标的实施，将为智慧城市信息化建设提供理论基础和技术支撑，有助于实现数据资源的标准化，有利于梳理智慧城市物联网系统建设的关键功能要素，并对系统建设进行总体指导，提升智慧城市信息化建设水平和建设质量。

2018世界人工智能大会于9月19日落下帷幕。全球AI专家学者和相关企业家云集讨论人工智能对人类社会未来的发展。诺奖得主，图灵奖获得者，人工智能研究领域大佬，国内互联网三巨头BAT创始人，国内外顶级科技公司CEO等重量级嘉宾登临。
当代人工智能领域就像一场全球化的“奥林匹克”竞赛，正通过“你追我赶”的互相竞争、协同创新，共同把人类的认知极限推向“更快、更高、更强”，最终的目的是提升人类的生活品质。

今年初，浙江要将沪杭甬高速进行智慧高速升级改造的消息在网上不胫而走：升级改造后将提高通行速度，引入边开车边充电的新技术，甚至还能实现无人驾驶。
大数据时代，科技给我们的出行带来了翻天覆地的变化，可以期待的是，随着3条高速公路智慧改造完成，未来浙江的高速公路将装上更加智慧的“大脑”，出行将更安全、便捷、绿色。

最近在汽车圈发生了一件大事，那就是在百度AI开发者大会上，比亚迪正式成为百度Apollo计划合作伙伴。
这两家公司的的强强联合，可能是中国在新能源汽车和人工智能领域最高水平的合作，因为这代表着最大智能驾驶软件平台和唯一汽车硬件开放平台将联手发力，未来的自动驾驶开放平台很可能对谷歌实现弯道超车。

据宁波晚报报道，市发改委官网上就宁波栎社国际机场机动车停放服务收费标准调整公开征求意见。其中，机动车免费停放时间拟从之前的半小时调整到20分钟，且一辆车每两小时内只能享受一次免费时间。
宁波机场与物流发展有限公司在有关调整机动车收费标准的申请中表示，此次停车场收费调整的目的，是为引导旅客车辆有序停放，疏导停车紧张的航站楼停车场车流。

随着汽车产业的迅速发展以及人工智能的逐步普及，世界汽车工业正面临巨大的变革和挑战，但同样也遇见了很多机会。在本次北京车展上，不少厂商都展示了自动驾驶的规划蓝图，除了自动驾驶外，我们还惊喜地看到了很多全新的黑科技。
包括B2V（脑控车）技术、超长续航氢燃料电池动力、自动驾驶平台、智能驾驶舱、NOMI人工智能系统等

前些日子，人民日报发表了文章《停车费的糊涂账怎么解》，披露了这一现象。同时，人民日报对于收费员的真伪、所收停车费用的合理性、停车费的用途等问题，也提出了质疑。电子收费，乃至智慧停车，对于智慧城市建设来说，是一个不断扩大的刚性化需求；对于车主来说，是一个快捷和便利的人性化需求。因此，无论从政府角度出发还是从民生角度出发，智慧停车的市场都具有广大的前景。

2017年，中国城市智能交通领域最热的是什么？智能停车。
2016年在国家政策支持下，就有些“抬头”之势的路内停车管理智能化市场，2017年彻底爆点，迅速升级为行业和资本关注焦点。在北京、上海、杭州、哈尔滨、石家庄、任丘、淮安、邯郸、赤峰、丹阳、茂名遍布各线城市的建设需求下，各运营商从试点走向项目落地。
2017年，智能停车市场故事众多，但“真相”如看上去那般美好吗？

2017年，传统停车位数量达到8000万以上，而停车位的需求数量则高达2.8亿，预测2020年这一数字将达到3.7亿，供需缺口进一步加大。有关专家认为，“智慧停车”或许是解决这一问题的根本途径。
11月23日，由中国智能交通协会、国家智能交通产业技术创新战略联盟主办的“2017’第十二届中国智能交通年会” 智能交通产业论坛上，新智认知数据服务有限公司董事长张滔发表《人工智能如何让智能交通更智能》的演讲。

近年来，随着生活水平的不断提高，我国汽车保有量在飞速增长，导致许多城市的停车位日益紧缺。目前中国的“共享经济”越来越火，“共享单车”、“共享汽车”、“共享充电宝”之后，现在已有不少企业瞄准了“共享停车位”这一新的共享方式。那么这个所谓的“共享停车位”到底是什么？

这一波“没有车位不允许购车”的传闻，起源于今年7月19日北京市十四届人大常委会第四十次会议。此次会议上对预计年内正式出台的《北京市机动车停车管理条例(草案)》(以下简称“停车管理条例”)进行了一审。北京市人民政府法制办公室主任刘振刚强调，要强化停车入位理念，引导公众主动选择有位购车，从而实现“以静制动”。

大城市的停车难题正在通过人工智能系统和大数据被改变着，近一期的百度AI开发者大会上，Robin坐着无人驾驶的汽车与现场视频连线，刷爆了朋友圈，但在人们惊呼人工智能已经达到这种水平的同时，其合法性问题却取代无人驾驶的讨论成为最热话题，这件事甚至惊动了北京交警，可见，智能驾驶距离落地还有相当长的一段距离。

智能交通行业掀起并购潮、智能交通企业扎堆登陆新三板、网约车取得合法地位，滴滴宣布收购优步中国被质疑垄断等2016年中国智能交通行业十大新闻

近来，海曙区启文路上新建了一个临时停车场，新增261个车位，将有效缓解三市路交通拥堵及周边老旧小区和企业的停车难问题。
据悉，该停车场位于启文路157弄，占地7962平方米，投资近200万元，目前处于试运行阶段。停车场采用智能系统兼有手机APP，可实现手机线上查询停车场车位信息和线上付费结算。正式开放后，将采取错时停车的方式，解决周边尹江岸小区、新典新村等老小区居民的停车难题。

“新型智慧城市”究竟什么样？全国哪些城市最“智慧”？日前在北京召开的2016中国“新型智慧城市”峰会给出了答案。会上，主办方中国互联网协会、新华网和蚂蚁金服发布了《新空间·新生活·新治理——中国新型智慧城市·蚂蚁模式》白皮书(下简称“白皮书”)，同时发布了全国335个城市的“互联网+”社会服务指数排名。杭州市以383.14的高分成为最智慧的城市，宁波获得209.27分，最终位列全国第五！指数报告显示，排名进入前十的城市分别是杭州、上海、南京、武汉、宁波、广州、深圳、北京、苏州、厦门。

根据规划，到2017年，浙江形成集研发制造、系统集成、示范应用、标准推广于一体的产业体系，全省物联网产业主营业务收入力争达到3000亿元。到2020年，基本建成全国物联网产业中心，并在数字安防等领域形成全球产业中心，全省物联网产业主营业务收入突破5000亿元。

从2014年开始，政府集中颁布了对停车场行业发展的系列扶持政策，2015年停车产业政策红利集中爆发。在政策支持和资金辅助下，地方快速扩展停车位建设。加之近些年来国家以及政府出台的相关政策红利，智能停车行业不想发展都难。企业在线上线下的合作发展，加之不断提升自己产品的质量，智慧停车产业正迎来新一轮井喷式发展。

有人说，如果你不知道互联网的下一个风口在哪，就去看看BAT最近都投了哪些行业。这种说法不一定所有人都认同，但确实有一定的道理，互联网巨头毕竟掌握了大量的资源和信息，嗅觉比一般的企业相对敏锐得多。这其中不能不提的是智慧停车，这是最近被普遍看好的细分市场，除了城市停车难问题亟需解决的硬性需求外，密集的政策扶持也让智慧停车的爆发期提前到来，BAT等互联网公司的大量投资都涉及到了这块。